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SITUATION DE L'INDUSTRIE
DES SCHISTES BITUMINEUX DU BASSIN D'AUTUN.
des sChistes et dont on pourrait régler facilement la dépense
de main-d'uvre, la consommation de combustible doit se trouver réduite de 5o p. foo environ.
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de façon à avoir une chaleur très-uniforme. L'emploi de tels récipients serait surtout favorable à la production des huiles marchandes pour lesquelles on doit chercher à avoir une très-grande uniformité de fabrication. Mais les chaudières à tombeau peuvent présenter l'inconvénient de se brûler facilement, car on a remarqué que le goudron qui se dépose peu à peu dans le fond de la chaudière a une tendance à s'attacher et à se sécher sur la tôle. Cet inconvé.nient se présente surtout lorsque l'on vide la chaudière à la fin de charpie opération ; on est alors obligé en effet de la laisser refroidir complètement afin que les goudrons ne puissent pas prendre feu à l'air. Dans cette période de refroidissement le résidu devient plus visqueux 'surtout au fond de la chandiére et, au bout de plusieurs opérations, il finit
par se fixer sur la tôle une couche de goudron qui en Séchant joue le rôle des dépôts dans les chaudières à vapeur; de là déperdition de calorique et détérioration de
la tôle. Dans une nouvelle usine de rectification que M. Aymard vient de faire construire près de la gare de Saint-Léger-Sully, cet ingénieur a remédié à cet inconvénient en ne laissant refroidir les résidus que. trois ou quatre heures et en les lâchant, lorsqu'ils sont encore à une haute température, dans une bâche entièrement fermée et munie
à sa partie supérieure d'un tube se rendant dans un ser-
Distillation sous pression.
A l'usine de Lally, M. Aymard
a essayé de distiller des huiles brutes sous une certaine pression, mais une fuite s'étant déclarée dans l'appareil et ayant fait craindre un incendie, il n'a pas été donné suite à cette expérimentation. Quoiqu'il en soit, il est probable que la distillation faite dans ces conditions pourrait donner des huiles plus légères, la compression pouvant s'opposer jusqu'à un certain point à la formation des gaz. Deuxième opération. Traitement des huiles à traiter. Les huiles à traiter sont versées dans des bacs en tôle ayant la forme de caisses rectangulaires ouvertes à leur partie supérieure et se terminant à leur partie inférieure par un
demi-cylindre à base circulaire. Ces bacs ont fm,55 de longueur, 1",2o de largeur et 1m,20 de hauteur. Chacun d'eux est muni d'agitateurs fixés sur un arbre mis en mouvement au moyen d'une manivelle, et peut contenir de 1.6e o
à 1.700 litres d'huile à traiter. On y verse ensuite 2,40 à 2,70 p. foo en volume d'acide sulfurique à la-densité de f.86o grammes marquant 66 degrés à l'aréomètre. On met l'agitateur en mouvement et, lorsque toute la masse a été soumise pendant Cieux heures à ce brassage, on laisse déposer pendant quatre heures au minimum et, au moyen d'un robinet placé à la partie inférieure du bac on enlève
pentin pour offrir un dégagement aux gaz dégagés par ces résidus et pour condenser ceux qui en sont susceptibles. 11 résulte de là une plus 'grande rapidité dans la succession des opérations et une notable économie de combustIle. plus, on a installé dans cette nouvelle usine des chaudières à distillation cylindriques, mais d'une plus grande capacité que celles employées à l'usine de Lally ; car elles ont 1",8o
tous les goudrons acides qui se sont formés dans ce traitement. On ajoute alors de nouveau 1,6o à 1,8o p. 100 d'acide sulfurique et l'on recommence l'opération du brassage et du décantage en observant les mêmes limites de temps. Après ce premier traitement, les huiles sont versées dans un autre bac avec 20 OU 25 p. foo d'eau en volume 'et on
de diamètre sur 3 mètres de longueur. Aussi peut-on y
reposer et l'on fait écouler par le robinet inférieur les eaux
les soumet à un brassage d'une heure ; on laisse ensuite
mettre une charge d'environ 5.700 litres d'huile brute ; par
de lavage. On jette alors dans le bac 3 p, fo° du volume
ces améliorations, on peut estimer que, outre l'économie
de l'huile, de lessive de soude à la densité de 1. 56o grammes