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APPLICABLE AUX LOCOMOTIVES.
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DÉTENTE VARIABLE
Le feu étant bas à 7 h. 45', on a chargé sur le foyer 23 pelletées de coke. La température de l'air extérieur était alors à + 2° centigrades, Le vent soufflait au S.O. L'eau se trouvait dans le tender à ce', 130 en contre-bas de l'affleurement du trou d'homme ; sa température était 210,4. A ce moment le tender contenait 3.66o litres d'eau : Eau
3.660 kil.
Coke
NO 21
N. 18 N° 35
rr
9
N°
1
N° 5 N° 30
9 personnes Total du poids du convoi, non compris la locomotive et le tender
600
Charge du tender.
Report. Wagon de houille, INI° 24 N° 22
4.260 kil.
On aurait pu partir, mais une seconde pesée des voitures du convoi a retardé le départ. A 8h. 37' le machiniste a lâché la vapeur dans le tender. Le convoi était composé de la manière suivante:
Locomotive pleine
kil.
pesant environ. Tender plein. .
15.843
4.940
Wagon à bagage, N°
Diligence, N° Wagon de houille, N° 16
N°6
N019 ]N°23
N°29 A reporter
kil.
brut. kil.
Eau 2.600 Eau 3.660
18.443
600
9'200
Coke
4.087 3.820 6.980 5.590 7.230 6.690 6.510 40.907
103.087
C'est avec .ce poids de t o3 tonnes que le ré-
On est parti à 8h. 42'; au commencement de ( Voir les tableaux, page 280 et suiv.)
des voitures. du chargement.
102.547 540
loce a quitté la station de Mulhouse pour se rendre à celle de Kcenigshoffen.
la marche les roues pivotaient. POIDS
40.907 6.730 6.710 7.040 6.840 6.970 6.860 6.670 6.960 6.860