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LE GISEMENT ASPHALTIQUE DU VAL DE TRAVERS
LE GISEMENT ASPHALTIQUE DU VAL DE TRAVERS
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La résistance de la crappe peut être prise égale à celle
cette désagrégation. Ce phénomène s'observe très bien
du calcaire oolithique, soit 120 kilogrammes par centimètre
dans les piliers abandonnés depuis quelque temps et fait
carré. i.
Prenons
60 kilo-
grammes pour nous montrer sévère ; nous arriverons ainsi à la formule :
même l'une des principales difficultés rencontrées par les travaux de reprise. Mais l'explication de l'éboulement semble devoir être cherchée dans un phénomène de cisaillement du banc de crappe au droit des piliers. Le cisaillement de la couronne par les piliers peut n'être pas intéressant lorsque les masses couvrantes sont formées de terrains durs ; les
Ainsi, pour une épaisseur
conséquences d'un cisaillement se réduisent dans ce cas
de masses couvrantes de
à la formation d'une cloche et à un éboulement partiel. Si
80 mètres et une épaisseur
la couronne, au contraire, ne
de banc de crappe égale à
assise résistante,
3 mètres, la largeur des
pilier agit à la
galeries
pas
par cisaillement entraîne l'éboulement en mase. Le coef-
dépasser 5 m ,75. Si le banc de crappe n'a plus que 2 mètres
ficient de résistance des pierres au cisaillement est en
d'épaisseur, la largeur, des galeries devrait être réduite
général mal connu ; on a pu se rendre compte pourtant
à 3 m ,80.
que, dans beaucoup d'expériences, on ne s'écarte guère
FlG. 1.
ne
devrait
surmontée
comprend
qu'une
seule
de terrains plastiques, le
façon d'un emporte-pièce et la rupture
Assurément, on ne peut attacher une rigueur absolue
de la vérité en prenant le vingtième de la résistance à
à ces conclusions, qui s'appuient sur des données fort
l'écrasement. Nous serions donc amenés à prendre ici
incertaines. Il semble cependant qu'on puisse admettre,
6 kilogrammes par centimètre carré pour la résistance
comme donnant un ordre de grandeur, les deux limites
de la crappe au cisaillement. En appliquant la formule :
de 45 p.
100 et 3 m ,80 données par ce mode de calcul
généralement admis. Or, comme nous l'avons vu, on était loin d'atteindre ces limites en 1889, et néanmoins l'événement a démenti les calculs. On pourrait observer, pour expliquer ce fait, qu'il n'a pas été tenu compte de deux facteurs importants. Tout d'abord, les résistance mesurés
sur les
blocs de
soumis aux essais ne peuvent
coefficients
de
2 -
'
/ étant la largeur d'une galerie et s la section du banc de crappe soumise au cisaillement, on trouverait pour une épaisseur de ce banc égale à 3 mètres : l < 2 m ,2S.
faible dimension
s'appliquer parfaitement
Sr
Ici encore nous ne pouvons pas considérer ce chiffre
aux piliers. Il' faudrait tenir compte dans une mesure
comme étant d'une rigueur absolue, mais
inconnue du rapport de la hauteur à la section. D'autre
ordre de grandeur et l'on voit qu'on se rapproche ici des
part, le calcaire asphaltique, sous l'influence de la pres-
dimensions
sion, se fissure verticalement et sa résistance à l'écrase-
donc bien, semble-t-il, de ce côté qu'il faut chercher l'ori-
ment se trouve notablement diminuée dès que commence
gine de l'accident de 1889.
il donne un
adoptées dans l'ancienne exploitation. C'est