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LES CHEMINS DE FER DÉPARTEMENTAUX.
CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT BELGE.
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NOTE
TABLE DES MATIÈRES.
SUR LES
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CHEMINS DE FER DÉPARTEMENTAUX Pages
I. Renseignements généraux
56
II. Organisation du service de la traction
61
III. Service des mécaniciens et chauffeurs
68
IV. Caractères principaux des machines
93
V. Nature, consommation et essai des combustibles.
109
VI. Nature, consommation et essai des matières de graissage
119
VII. Effectifs et parcours des locomotives
1113
VIll. Détails de construction des locomotives
IX. Essais mécaniques et chimiques des matériaux
139
X. Dépenses des services du matériel et de la traction
XI. Les chaudières des nouvelles locomotives à marchandises fortes rampes
Par M. NOBLEMAIRE, Ingénieur en chef des Mines, Directeur data Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée.
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poila
Nécessité des chemins de fer départementaux.
Pour
la plupart des départements de France, c'est un désir, pour quelques-uns, un désir fiévreux, de compléter par un réseau de lignes d'intérêt local à voie étroite, le réseau des grandes voies d'intérêt général, qui étend aujourd'hui Ses mailles sur toute la surface de notre territoire. Il n'y
a pas lieu d'en être surpris ; il est naturel que, témoins des bienfaits qu'apportent les chemins de fer aux régions qu'ils traversent, de la transformation et du développement dont ils ont été l'actif instrument, les populations trop nombreuses qui en sont encore privées recherchent avec ardeur les moyens d'en jouir à leur tour. C'est moins à enrayer ce mouvement réfléchi (*) qu'à le diriger que doivent tendre les efforts de tous ceux qui ont à cur d'accroître la richesse publique, de mettre en valeur des (*) Réfléchi comme tendances, irréfléchi souvent dans ses manifestations,' surtout sous l'empire de la première loi de 1865 sur les chemins de fer d'intérêt local. La loi du 11 juin 1880 donne-t-elle la bonne solution du problème?
11 n'est pas défendu d'en douter ni d'en souhaiter l'intérêt des finances des départements et de l'État.
TonE XVII, 1890,
2' livraison.
la prompte réforme dans 14