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surt 1..Es BATEAUX
à cet usagé... On lit fréquemment dans la gazette
de Carrick à Dublin, des articles .sur ce sujet ; et, récemment, deux lettres , dariâles-
quelles l'auteur ( M. Dodd ) parle de vous et de MM. Weld comme ayant été très-satisfait de la Marche de son bâtiment. 11 a annoncé le projet
d'établir, an printems prochain, des bateaux vapeur entre Holyhead et DU blin ; je gagerais
dans moins de trois ans , il y aura une coininunication régulière établie, par. le moyen de ces bateaux, entre Liverpool et Dublin; On me dit qu'on se dispose à en établir Sur le-Rhiri et...Sur :l'Elbe. Je crois qu'ils auraient , sur ce dernier fleuve, des avantages particuliers par exemple, entre Cuxhaven et Hambourg , sur une distance de soixante et quinze inilles. Ces mêmes bateaux seraient aussi fort commodes entre Hambourg et Haar-Volontiers que
,
bourg comme aussi de Hambourg , en re-
montant l'Elbe , jusqu'assez avant dans le pays.
III. Extrait cliz London Chronicle (1). Pendant les teins orageux qu'on a éprouvés dans le mois de septembre dernier, aux EtatsUnis, on a fait à New-York l'essai d'uiçbâtiment à vapeur, entre cette ville et New-Haven , dans une Mer qui était fort houleuse, à cause d'un courant rapide contre lequel soufflait un (1) PuLlié à Paris, en novembre
3.815.
A VAPEUR.
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vent violent. Le bâtiment a parcouru 97 milles en six heures cinquante minutes ( environ 14 milles par heure) , et il est revenu à peu près dans le mei-ne teins, avec deux cent huit passagers. On a ainsi prouvé, jusqu'à l'évidence, que les bateaux à vapeur peuvent faire route
contre le vent et la mer, et qu'ils offrent plus de sIreté que les autres bâtimens de même
grandeur. Une compagnie formée à New-York,
fait construire un bâtiment sur le même plan,
pour servir de paquebot entre cette ville et
Charlestovvn , dans la Caroline Méridionale et
s'il réussit (ce dont on ne peut guères douter ), cette même compagnie annonce l'intention de faire construire un bâtiment du même genre destiné à passer des États-Unis en Europe.