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[schéma] Transmission du Man Engine | [schéma] Transmission du Man Engine | ||
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| + | PLAN | ||
| + | A— Zone reliée à l’arbre moteur | ||
| + | B— roues de guidage | ||
| + | C— Tige allant au man engine | ||
| + | D— Contrepoids oscillant | ||
| + | La vitesse de l’ouvrier par minute est un peu plus forte qu'à Dolcoath ; elle est | ||
| + | de 14m83 dans un cas et de 13m07 dans l’autre . Néanmoins le mouvement est | ||
| + | plus doux au départ, les paliers mobiles sont aussi un peu plus larges. Malgré | ||
| + | ces circonstances favorables ce Man Engine a amené sous mes yeux un | ||
| + | accident qui aurait pu être fort grave. La tige est soutenue par 4 balanciers | ||
| + | chargés d’environ 33 tonnes et dont 2 sont entièrement dans la mine. L’un de | ||
| + | ces balanciers par une disposition incroyable vient à chaque oscillation se placer | ||
| + | à 1 pied environ au-dessus de l’un des paliers fixes. Il en résulte qu’il est | ||
| + | impossible de rester sur celui-ci : on doit avoir grand soin de se tenir sur le | ||
| + | palier directement opposé: l’un de mes camarades n’ayant pas été | ||
| + | suffisamment prévenu est descendu sur le palier dangereux . | ||
| + | Dabs le mouvement de la tige l’extrémité du balancier est venu s’appliquer sur | ||
| + | sa tête alors qu’il était tranquillement debout et l’a rapidement refoulé replié | ||
| + | sur lui-même jusqu’a cette épaisseur de 1 pieds qui par bonheur correspondait | ||
| + | à la limite de la course. La victime en a été quitte pour la peur et pour | ||
| + | quelques légères contusions. Mais n’est t’il pas invraisemblable qu’on laisse | ||
| + | substituer un tel état de choses? Les directeurs quand on leur en parle répondent | ||
| + | que les ouvriers y sont habitués et ils ne s’en préoccupent pas davantage. | ||
Version actuelle en date du 28 janvier 2021 à 13:16
[schéma] Transmission du Man Engine plan PLAN A— Zone reliée à l’arbre moteur B— roues de guidage C— Tige allant au man engine D— Contrepoids oscillant La vitesse de l’ouvrier par minute est un peu plus forte qu'à Dolcoath ; elle est de 14m83 dans un cas et de 13m07 dans l’autre . Néanmoins le mouvement est plus doux au départ, les paliers mobiles sont aussi un peu plus larges. Malgré
ces circonstances favorables ce Man Engine a amené sous mes yeux un
accident qui aurait pu être fort grave. La tige est soutenue par 4 balanciers chargés d’environ 33 tonnes et dont 2 sont entièrement dans la mine. L’un de ces balanciers par une disposition incroyable vient à chaque oscillation se placer à 1 pied environ au-dessus de l’un des paliers fixes. Il en résulte qu’il est
impossible de rester sur celui-ci : on doit avoir grand soin de se tenir sur le palier directement opposé: l’un de mes camarades n’ayant pas été suffisamment prévenu est descendu sur le palier dangereux .
Dabs le mouvement de la tige l’extrémité du balancier est venu s’appliquer sur sa tête alors qu’il était tranquillement debout et l’a rapidement refoulé replié sur lui-même jusqu’a cette épaisseur de 1 pieds qui par bonheur correspondait
à la limite de la course. La victime en a été quitte pour la peur et pour
quelques légères contusions. Mais n’est t’il pas invraisemblable qu’on laisse substituer un tel état de choses? Les directeurs quand on leur en parle répondent que les ouvriers y sont habitués et ils ne s’en préoccupent pas davantage.
