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CIRCULAIRES.
CIRCULAIRES.
laire du 2b juillet 1893, par application de ladite circulaire et du règlement-type qui y était joint. Je vous serai obligé d'en agir de même, en ce qui regarde lj
Cette réglementation me paraît insuffisante. C'est moins, en effet, de la longueur d'un tunnel qu'il faut se préoccuper que du temps pendant lequel les voyageurs y sont engagés; aux abords des gaies, notamment, il existe des souterrains d'une longueur
arrêtés relatifs à l'exploitation des carrières. Je vous prie de vouloir bien m'accuser réception de la pr(.
de quelques centaines de mètres seulement, mais que les trains
sente circulaire, dont j'adresse directement amplialion aux in-
franchissent lentement, à cause du ralentissement de l'arrivée ou
génieurs en chef des mines.
du peu de vitesse au départ. 11 y H lieu d'examiner s'il n'est pas possible de fixer sur la base
Recevez, etc. Le Ministre des travaux publics. Pour le ministre et par autorisation :
dépasser trente secondes pour la durée de l'intervalle pendant
Le conseiller d'Etat, Directeur des routes, de la navigation et des mines QuiNETTE
DE
dutempsqu'exige la traversée du tunnel les prescriptions relatives à l'éclairage, et il semble, à première vue, qu'il convient de ne pas
ROCUEMONT.
lequel les voyageurs sont laissés dans l'obscurité. Je .vous invite à étudier la question, en vous inspirant des considérations qui précèdent, et à me soumettre dans le plus bref délai des propositions. Recevez, etc. Le Ministre des travaux publics, L. TILLAYE.
CHEMINS DE ÉCLAIRAGE
DES
TRAINS
A
LA
FER. —
TRAVERSÉE
DES
A MM. les Administrateurs de la Compagnie d
SOUTERRAINS.
chemin de fer i
CHEMINS
DE
INFECTES.
Paris, le 6 septembre '898.
FICATION
FER.
—
TRANSPORT
RÈGLEMENT DU
(*). —
12
CARTOUCHES
DES
MATIÈRES
NOVEMBRE
CHARGÉES
DANGEREUSES
1897. —
POUR
OU
DEUXIÈME MODI-
CANONS.
—
AMORCES
ÉLECTRIQUES MUNIES DE DÉTONATEURS. — ACIDE CARBONIQUE LIQUÉFIÉ.
— ACIDE SULFUREUX ANHYDRE LIQUÉFIÉ. — EXPLOSIFS
Messieurs, en attendant que l'éclairage si désirable de certains tunnels puisse être réalisé, il me paraît y avoir lieu d'apporter
CEU.U.OÏD. TRIQUES
—
SANS
SESQUISULFURE
DE
PHOSPHORE.
—
DE SÛRETÉ. — AMORCES
ÉLEC-
DÉTONATEURS.
des améliorations à l'éclairage des trains pendant la traversée des souterrains.
A SIM. les Administrateurs de la Compagnie du chemin de fer d
Aux termes de l'art. 24 de l'ordonnance du 15 novembre 184Gf), « les voitures fermées, destinées
aux voyageurs, devront être
Paris, le 10 septembre 1S98.
« éclairées intérieurement pendant la nuit et au passage des « souterrains qui seront désignés par le ministre ». Or les mesures actuellement en réseaux
pour
l'application
de
la
vigueur sur les prescription
différents
ci-dessus ne
semblent pas remplir complètement le but pour lequel elles ont
d'après l'avis
de
la
commission
d'examen
des
vembre 1897 (**), relatif au transport par voie ferrée des matières dangereuses ou infectes, j'ai décidé qu'il y avait lieu d'introduire
été édictées. Sur cinq
Messieurs,
questions se rattachant à l'application du règlement du 12 no-
réseaux, les voilures sont éclairées lorsque la lon-
dans ce règlement les additions ou modifications ci-après :
gueur du tunnel dépasse 1.000 mètres; sur les autres, l'éclairage n'est obligatoire que pour les souterrains de plus de 1.200 mètre. (*) Annales des Mines, 2° volume de 1846, p. 834.
(*) Voir suprà, p. 360, Circulaire du 5 mai 1898 (première modification). (") Volume de 1897, p. 439.
