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BULLETIN NOTE SUR
La distance de San-Francisco à Nome par Unalaska est d'un peu plus de 5.000 kilomètres. D'autres gisements aurifères ont été découverts au cap York à 25 kilomètres sud-ouest du cap Prince-de-Galles, par le révérend Hultberry, qui a constitué un district minier avec l'équipage du Bear, cutter des États-Unis dans l'Océan Arctique. Plusieurs vaisseaux doivent s'y transporter également, ainsi qu'au cap Polstoi, baie d'Anadir (Sibérie), où les prospecteurs pensent retrouver la zone aurifère du Klondyke. Il y a à 45 kilomètres en arrière de Nome des montagnes (micaschiste et calcaire) d'une altitude d'environ 3.000 pieds: des ruisseaux en sortent, où l'on a trouvé des'pépites dont l'une avait une valeur de t. 500 francs. Puis s'étend une plaine glacée, avec quelques ondulations, d'où sortent, à 5 kilomètres de la côte, les plus riches ruisseaux, et enfin la tundra, marécage où l'on a trouvé de l'or en poussière imperceptible, et qui s'étend le long de la mer, jusqu'au cap Prince-de-Galles. La saison n'est guère que de trois mois effectifs. Le reste de l'année, il y a des vents continus qui glacent les travailleurs. Néanmoins les froids sont moins rigoureux qu'au Klondyke. Il n'y a pas de bois du tout; jusqu'ici on s'est chauffé avec le bois flotté repoussé à la côte. Les vaisseaux du sud y porteront tous du charbon cette année. La mer de Behring se glace vers le milieu d'octobre ou le commencement de novembre. Pour prendre un claim en Alaska, il faut être citoyen américain ou canadien. Un grand nombre de mineurs se rendront à Nome par Dawson en descendant le Yukon. Quelques-uns sont partis cet hiver et quittent le Yukon à Mulato (mission des Pères Jésuites) pour remonter sur Nome. Ce sont 1.800 kilomètres d'un parcours bien rude en hiver. Le chemin de fer actuel de Skaguay à Bermett par le White Pass (67 kilomètres) sera ouvert jusqu'au White Horse Bapids (180 kilomètres) en juillet de cette année. L'Hôtel des Monnaies de Seattle, ouvert en juillet 1898, a reçu à date un peu plus de 8.000 dépôts formant 18 millions de dollars d'or du Nord. Cap Nome n'étant pas encore un Sub entry port, les vaisseaux américains seuls peuvent y transporter des marchandises. Celles qu'on y consomme sont exactement les mêmes qu'à Dawson City. (Extrait d'une Note adressée à M. le Ministre des Affaires étrangères par M. le Consul de France à Dawson City.)
LES
TRAVAUX
DE
LA COMMISSION DU
GRISOU
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COMMISSION DU GRISOU. NOTE SUR LES
TRAVAUX DE LA COMMISSION DU GRISOU de 1887 Par M.
G.
à
1900
CHESNEAU, Ingénieur en Chef des Mines, Secrétaire de la Commission.
HISTORIQUE. La Commission française du grisou doit son origine à la loi du 26 mars 1877 (*), votée sur l'initiative de Paul Bert, député, et instituant une Commission d'étude des moyens propres à prévenir les explosions du grisou. Cette Commission (**) poursuivi! sans interruption ses études et ses (*) Ann. des Mines, VU" série, t. VU. p. 133. (**) La Commission, nommée moitié par le Ministre des Travaux publics, moitié par le Ministre de l'Instruction publique, était ainsi composée à l'origine (Journal Officiel du 8 janvier 1878) : MM. DAUBRÉE , Inspecteur général des Mines, membre de l'Académie des sciences ; ISEKTHEI.OT , membre de l'Académie des sciences ; THÉSARD , membre de l'Académie des sciences ; PAUL BERT , professeur de physiologie à la Faculté des sciences de Paris; HÉBERT , professeur de géologie à la Faculté des sciences de Paris, membre de l'Académie des sciences: Du SOUIGII , Inspecteur général des Mines ; HATON DE LA GOUPILLIÉKB , ingénieur en chef des Mines, professeur d'exploitation à l'Ecole des Mines ; CLÉRAULT , Ingénieur des Mines ; A. BURAT , professeur d'exploitation à l'Ecole centrale des Arts et Manufactures : DE MARSILLY , directeur général des Mines d'Anzin ; FOUQUÉ , professeur de géologie au Collège de France: PERNOLET , ingénieur civil des Mines, remplissant les fonctions de secrétaire. Plus tard, M. MALLARB . ingénieur en chef des Mines, et M. H. LE Tome XVII, 6' livraison, 1900.
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